沿海煤炭运输再现火热景象 港口运输趋向繁忙

截止目前,黄骅港下锚船58艘,预报15艘;秦皇岛港下锚船33艘,预报船舶15艘。沿海煤炭市场再现船舶集中到港拉运的火热景象,港口运输趋向繁忙。主要原因如下:

1.部分电厂的进口煤配额已经在1-4月份消耗殆尽,后续拉运国内煤炭数量将有所增加。目前,我国多地海关进口政策收紧,有的电厂推迟进口煤招标计划,部分地区进口煤通关时间延长,后续拉运重点将转至北方港口。

2.港口市场煤价格持续下跌了2个多月,累计下跌了107元/吨。这一段时间,受需求低迷,加之煤价下跌影响,部分中小用户保持观望,不急于大量拉煤补库,而是积极消耗自身库存。上周,煤价趋稳,部分用户开始抄底拉运;而本周煤价正式进入上涨轨道,部分用户急不可待,增派船舶赶往北方港口拉运煤炭。

3.进入五月份,劳动节过后,随着工业企业复工的加快,建筑、水泥等行业用煤量增加,工业用电快速恢复;叠加南方高温气候,助推火电压力加大,电厂日耗走高,甚至超过去年同期水平水平,存煤可用天数下降。

4.大秦线检修,加之一系列稳价、调控、救市政策的出台,产地煤矿停产检修,上游发运不足。受此影响,港口资源紧张,部分优质煤出现供不应求。大秦线配套港口发运量减少,压船增多;部分船舶流向黄骅港和天津神华煤码头,促使朔黄线终端的黄骅港到港拉煤船舶出现大量增加。

5.近日,环渤海港口库存连续下降,加之终端刚需询货提升;而港口结构性缺货显著,卖方捂货惜售情绪强烈,各煤种报价上涨5-10元/吨,部分煤种尚未进港就已经被提前预订、抢购。预计短期内,煤价涨势仍有支撑。

目前,国内疫情防控向好态势持续巩固,复工复产复市扎实推进,生产需求逐步好转;日耗逐渐恢复至去年同期水平,我国煤炭市场处于快速回升阶段。